http://mainichi.jp/select/wadai/graph/2010JALMD81/?link_id=RAH04
垂直尾翼の上部に水平尾翼があるＴ尾翼と、エンジンが機体後部にある独特のスタイルで、機体前部だけでなく後部にも乗降用のステップがある。このため、乗降用の設備が整っていない空港で重宝され、最盛期には１８機が日本各地を飛び、既に引退したＭＤ８７型機とともに、地方空港のジェット化を進める原動力となった。
私が平成２年から平成５年まで徳島地検にいた当時、羽田・徳島間はＪＡＳ（当時）しか飛んでいなくて、多分、このＭＤ８１も就航していたと思います。上京したり徳島に戻る際に、何度か乗った記憶があります。特徴的だったのは、上記の記事にもある、後部にある乗降用のタラップみたいなもので、初めて利用した際には、飛行機にもこのような出入口があるんだな、と驚いたことが思い出されます。
こういった記事を読むと、時代の流れということをしみじみと感じますね。
