http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090801k0000m040075000c.html
大量輸送時代を支え、海外旅行を身近なものにした「クラシックジャンボ」が３１日引退し、成田国際空港で記念セレモニーがあった。ラストフライトは航空ファンら乗客４０６人を乗せ、ホノルルから到着したＪＡＬウェイズ７３便。成田空港会社（ＮＡＡ）の消防車２台が迎え、放水のアーチを作った。ボーイング社で７４７の主任設計技師を務めたジョセフ・サッター氏（８８）らが乗員に花束を贈り、乗客や関係者らは引退を惜しんだ。
日本航空は７０年に７４７シリーズの初期型「７４７−１００型」を羽田−ホノルル線に就航させ、これまでに延べ１０９機の７４７を導入。航空機関士が乗務する「３００型」までの在来型６５機がクラシックジャンボと呼ばれた。
記事にある写真を、今日の１枚として引用させてもらいました。放水の中を進むクラシックジャンボを見ていると、長い間、よく頑張ったな、ご苦労様という気持ちになってきますね。
ＪＡＬが導入したクラシックジャンボ６５機のうちの１機が、２４年前に墜落したあの日航ジャンボ機であったことになりますが、成功と失敗、栄光と挫折の両方があったということに、どこか人生を思わせるものがあります。
