http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070527-00000012-yom-bus_all
新規参入規制などを撤廃したタクシーの自由化で、地域によっては過当競争が起き、交通事故の増加などの弊害が目立ち始めたため、改善を図る。秋以降、競争が激しい地方都市で発動されるケースが増えると見られ、「行き過ぎた規制緩和」を見直す動きとして注目される。
極端な規制緩和論者は、規制を緩和すればすべてが好転しうまく行く、と論じますが、現実は、それほどおめでたく事が運ばない、ということを示しているのが、上記のようなタクシー業界の現状でしょう。
規制緩和自体は間違っていなくても（私も、そういった流れには反対していません）、過当競争による共倒れや、過当競争の中での様々な弊害（特に利用者へのしわ寄せ）といったことが起きないためにはどうすべきか、ということも、併せて考えておく必要性を感じます。
追記：
コメント欄で紹介がありましたが（ありがとうございます）、
タクシー参入、一部制限 秋にも過当競争の地方で
http://www.asahi.com/national/update/0526/TKY200705260213.html
タクシー業界は不況による失業者の雇用の受け皿となり、業者と車両数が急増。運転手の０５年の平均年収が５年前より１０％以上少ない３０２万円に減る一方、タクシーの事故は最近の１０年で６５％も増えた。
この事実には、非常に重いものがあり、今後の規制緩和ということを考える上で、貴重な教訓となるように思います。
