http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070507p101.htm
他は５〜１４年で交換していたが、エキスポランドは１９９２年の運行開始以来、１５年間未交換で、車軸の耐用年数も把握していなかった。
過失の認定が、比較的容易な事故かもしれません。ただ、予見可能性等については、公判で争われやすく、警察は、検察庁とも協議しつつ、他の同種コースターの取り扱い状況や、メーカー側の設計や保守管理に関する方針の内容等を、幅広く、かつ掘り下げて、捜査資料に厚味を持たせようとすると思います。
また、エキスポランド内で、どこまで上位者の監督過失責任が問われるか、ということも、今後の焦点でしょう。
